I koʻu piʻi ʻana aku ma luna o ka Aventurin Red Metallic BMW iX XDrive50 i kau ʻia ma ke alo o koʻu hale, ua kaʻa maila kekahi wahine e hoʻokele ana i ka BMW X3 o kēia wā ma mua oʻu. Ua ʻōlelo hou ʻo ia, "ʻAʻole.Koʻikoʻi.Makemake au i kēlā kaʻa.
ʻOiai ʻo kaʻu mea nona ka ex-X3 ponoʻī, ʻaʻole ia he mea kupanaha no ka loaʻa ʻana o kēia ʻano manaʻo o ka SUV midsize āpau o BMW - ʻaʻole wale ma muli o ka waha polarizing ma ke alo o ke kaʻa. , a ua like loa ia me ka X5 kaulana loa o BMW. ʻO ia kekahi o ʻelua mau kaʻa pono uila hou mai BMW e hāʻawi ana i ka ʻenehana, ka mana a me ka laulā.
Ma hope o nā makahiki 90, ua komo ʻo BMW i ka pāʻani SUV (a i ʻole SAV, e like me ka BMW i kapa ʻia ai, no "Sport Activity Vehicle") me ka hana ʻana o ka X5 kaulana loa. i ka US wale nō. I ka hapaha mua o 2022, ʻo ia ka mea kūʻai maikaʻi loa i hana ʻia e BMW, e like me ka hui. he X5-nui SUV me ka pauku uila a oi aku mamua o 300 mile o ka laula.
ʻO iX kahi hoʻolālā hou loa i hana ʻia mai ka honua aʻe. ʻO ia ka poʻokela o ka hoʻolālā a me ka hoʻolālā uila hou a BMW, a ua hoʻopiha ʻia me kekahi ʻenehana ʻokiʻoki maikaʻi e kū ai i waho o ke kai e piʻi nui ana o nā uila uila. .
ʻOiai ua hoʻomaka ʻo BMW i ka pāʻani electrification, e hoʻokuʻu ana i ka BMW i3 pōkole i 2013, ua hoʻopau ʻia ia i ka makahiki i hala ma muli o ke kūʻai maikaʻi ʻole ʻana ma waena o ka makemake o ʻAmelika i kahi SUV nui aʻe a hiki ke holo. hou kaʻa uila a pau, akā, ua hoʻi mai i ke kula me kekahi mau mea kupanaha loa, me ka BMW i4 sedan ma nāʻano likeʻole a me ka BMW iX (iX 40 , iX 50 a koke, ka wikiwiki loa iX M60). , Ua wehe ʻo BMW i ka i7 sedan, e kau ana i ka hui ma ke ala e hiki ai i kāna pahuhopu o ka helu ʻana i ka 50 pakeneka o ka kūʻai ʻana i nā kaʻa uila uila ma ka honua ma 2030.
ʻOiai ua hoʻolālā mua ʻia ka i3 ma ke ʻano he kaʻa kūlanakauhale me kahi ākea mua o 80 mau mile wale nō, ʻoi aku ka nui o ka iX ma mua o ʻehā mau manawa i kēlā ākea-i kahi EPA i manaʻo ʻia he 324 mau mile. pūʻolo pila i hoʻokomo ʻia i loko o ka plastic fiber-reinforced plastic (CFRP), aluminika a me ke kila ikaika kiʻekiʻe e kākoʻo ana i ke kaʻa. He mana hiki ke hoʻohana ʻia ka pākaukau o 105.2kWh, ʻo ia hoʻi, ma kahi huakaʻi hele hoʻokahi mai ʻO Los Angeles a hiki i Kapalakiko (ma muli o ke kaʻa kaʻa, ka mahana a me ka ikaika o kou kaʻa ʻana), pono ʻoe e kū a hoʻopaʻa i hoʻokahi manawa.
E like me ka BMW i3 ma mua, aia ka iX i kahi hoʻolālā kūʻokoʻa i loko a i waho. Ma hope o kēlā ihu nui e noho ana he ton o ka ʻenehana e hana ai i ka iX i moeʻuhane hoʻokele. ʻO ka papa lāʻau maʻalahi a nani kahi e noho ai ka mea hoʻokele iDrive,puka kī kīnā lima lima a me kahi papa lā nui koho me kahi malu electrochromic e hoʻololi iā ia mai ka opaque a i Transparentkaomi pihi.He nani ka huila hoʻokele hexagonal a loaʻa i kahi pūʻulu maʻalahi o nā pihi a me nā huila e hoʻomalu i nā mea āpau mai ka ʻōnaehana leo a hiki i nā ʻōnaehana kōkua hoʻokele holomua.
Ma ke alanui, noho malie ka BMW iX, wikiwiki, a, me ka eha o ka BMW purists e pili ana i na mea a pau mai ka styling i ka SUV ano, i ka iX he mea leʻaleʻa e hoʻokele. Ua kaumaha ka pākaukau, a inā koho ʻoe e hoʻokele i kēia. 5,700-pauna kaʻa ma nā alanui wiliwili, hiki iā ʻoe ke manaʻo i kēlā kaumaha, akā ikaika ʻelua-excited synchronous motors ma mua a me hope o ke kaʻa e hana agile a kaulike. hui pū ʻia, a no ka mea ʻo ia ka uila a pau, ua hikiwawe ka torque, punchy, a maʻalahi.
ʻOiai i ka wā e hoʻokele ikaika ai, e mau ana ka laina uila o ka iX. 310 mile. I koʻu hiki ʻana i kaʻu huakaʻi ma Encinitas, he 243 mau mile kaʻu i koe.
Inā ʻoe e hana i ka makemakika, e ʻike ʻoe i ka hāʻule ʻana o koʻu laulā ma kahi o 67 mau mile i ke ala hoʻokahi, kahi mālama kālā kumulative o 6 mau mile. ʻO ia no ka mea ke hoʻohana nei au i ka maikaʻi a me ka maikaʻi loa o ka hoʻokele cruise adaptive a puni, a me ka maʻalahi-i- E hoʻohana i ke ʻano hoʻokele kaʻa hoʻokahi-pedal (mode B), ka mea e hoʻihoʻi hou i ka mana i loko o ka pā. e maʻa, ʻoi aku ka nui o nā kaʻa ma Los Angeles.
Hoʻohui ʻia ʻo Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) me ka ʻōnaehana hoʻokele a noʻonoʻo i ke ʻano hoʻokele āu e koho ai a pehea ʻoe e hoʻokele ai. ka hoʻihoʻi hou ʻana i ka wā overspeed a me ka braking ikaika a me ka hoʻololi ʻana iā ia i nā kūlana alanui e pili ana i nā kūlana alanui i ʻike ʻia e ka ʻikepili mai ka ʻōnaehana hoʻokele a hoʻonui i kona mileage.Sensors hoʻohana ʻia e nā ʻōnaehana kōkua Keaukaha. o ka nui o ka hopohopo o ke kalaiwa kaa uwila.
ʻO ka ʻōnaehana ADAS, i kapa ʻia ʻo Active Driving Assistant Pro ($1,700 keu), ʻo ia kekahi o nā mea maikaʻi loa aʻu i ʻike ai. He mea maʻamau ka hele ʻana i kahi kū piha mai ka 70 mph ma hope o ka piʻi ʻana i kahi puʻu liʻiliʻi ma ke ala kaʻa.
Eia nō naʻe, ʻo ka ʻōnaehana ADAS i ka BMW iX e lawelawe maikaʻi loa i kēlā me kēia o kēia mau manawa - a me ka hopohopo ʻole. i ka manawa maoli.Hoʻohui pū kekahi i ka ʻikepili mai ka ʻōnaehana hoʻokele a me ka ʻenehana 5G (kekahi o nā kaʻa mua e kiʻi ai).
ʻO ia ke ʻano hiki i ka iX ke "ʻike" i ka lohi a hoʻoponopono i kona wikiwiki ma mua o kou hiki ʻana i laila, i ka wā e kū koke ai ʻoe, ʻaʻole ia e haki a kani paha i nā ʻano makaala like ʻole e like me nā kaʻa ʻē aʻe. nā kāmeʻa e nānā i ke kaʻa a hoʻāla i ka hana hou ʻana i ka brake ma ke ʻano maʻalahi a mālie i kekahi mau kūlana kaʻa i loaʻa iā ʻoe ka laulā ma nā kaʻa lōʻihi.
Ma waho aʻe o kēlā, ʻo ka ʻōnaehana hoʻomalu leo i ka BMW iX kekahi o nā mea maikaʻi loa i ka ʻoihana. .Hiki iā ʻoe ke koho e hoʻomalu i ka ʻōnaehana me ka hoʻohana ʻana i nā huila aniani i loko o ka console waena (e kū i waho a hoʻohālikelike i nā mana hoʻoponopono noho ma nā puka) a i ʻole e hoʻohana i ke kōkua leo o ke kaʻa.
Aia ma ka puʻuwai o ka ʻōnaehana iDrive 8 kahi hōʻike curved nui e hoʻomaka ana ma hope o ka huila hexagonal ʻokoʻa a hoʻonui i ka waena o ke kaʻa. ʻāpana e piʻi ana i ka mea hoʻokele no ka heluhelu maʻalahi i nā ʻano māmā āpau. Hoʻohana ka ʻōnaehana i ka hoʻoponopono ʻōlelo kūlohelohe e kōkua iā ʻoe e loaʻa nā hiʻohiʻona āu e makemake ai a pono ʻole me ka ʻimi ʻole i nā menus.
ʻOiai pono ʻoe e hoʻohana i kahi huaʻōlelo (“Hey BMW” i kēia hihia) e hoʻāla i ka ʻōnaehana, hiki iā ʻoe ke noi wale i nā kuhikuhi i kahi hale ʻaina kikoʻī, hāʻawi i kahi helu wahi, a i ʻole e ʻimi i kahi papa inoa o nā loina kokoke loa, a laila ʻoe. ʻAʻole pono e hoʻohana i kekahi ala kikoʻī e ʻōlelo ai. Hiki iā ʻoe ke hoʻomaha, hoʻomaha a hoʻomaka maʻamau, a i ʻole e hui pū i ke kauoha helu wahi, a e ʻike mau ka ʻōnaehana i kahi kūpono no ʻoe. Ke hoʻomaka ʻoe e hoʻokele, hoʻohana ka ʻōnaehana ʻO kahi uhi hoʻonui maikaʻi loa e haʻi iā ʻoe i kahi e hoʻohuli ai i ka pale waena, ʻoiai hāʻawi ia iā ʻoe i nā kuhikuhi ma ka dash. ʻO ka holoʻokoʻa, he maʻalahi loa ia e hoʻohana a maikaʻi loa.
Hoʻokahi wale nō ʻokoʻa: I koʻu hoʻohana ʻana i ka BMW iX, ua hou ʻia ka ʻōpū o ka huila hope hema. kelepona. Ke ʻike ka ʻōnaehana o ka iX i ka hāʻule ʻana o ke kaomi ea, hoʻopuka koke ia i kahi mākaʻikaʻi puʻupuʻu. ʻAʻole i loaʻa ka mea kōkua leo ma muli o ka pilikia o ka pāpaʻi. Ua kū au ma kahi kaʻa kaʻa kokoke no ke kelepona ʻana a hoʻopaneʻe i ka home. Hoʻopili ka hui hoʻokele o nā ʻauwaʻa i nā huila, a hoʻi mai au me kaʻu mau huila paʻa. Ua hoʻi mai ke kōkua leo.
Ma waho aʻe o ka hoʻokele ʻana i ka iX ma kahi o 300 mau mile i kaʻu pule o ka hoʻohana ʻana, ua loaʻa iaʻu ka manawa e hoʻopaʻa ai ma luna o ka lehulehu DC fast charger. ʻO Kaleponi, ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ke koena o ka ʻāina. Ua koho wau i kahi EVgo DC wikiwiki loa, nona ka loaʻa a me kahi hale kūʻai kope, e ʻike inā hiki iaʻu ke kiʻi wikiwiki ma mua o ke kuʻi hou ʻana i ke alanui. Hāʻawi ʻo BMW i ʻelua makahiki. o ka uku manuahi ʻole no ka iX a me ka i4 ma nā mea hoʻokele Electrify America, akā ʻaʻohe mea kokoke.
Ua ʻōlelo ʻo BMW e hiki ke hoʻopaʻa ʻia ka pākaukau i ka iX mai 10% a i 80% i 30 mau minuke, a i ka manawa i loaʻa ai iaʻu ka hana ʻana o ka ʻōnaehana EVgo, ua hoʻopiʻi au ma kahi o 30 mau minuke ma ka charger 150kWh a loaʻa iā 79 mau mile mai kahi 57-mile. uku Ka pākēneka i ka 82 pakeneka (mai 193 mau mile o ka laulā a 272 mau mile o ka laulā), ʻoi aku ka nui.
ʻO kaʻu hoʻopiʻi nui loa e pili ana i ka ʻike hoʻopiʻi (ma waho aʻe o ka ʻōnaehana EVgo incredibly buggy) kahi i hoʻonoho ai ʻo BMW i ka port charging. ma ka ʻaoʻao kaʻa hope, ʻo ia hoʻi, inā ʻoe e hoʻohana i kahi keʻena hoʻoili lehulehu, pono ʻoe e hoʻi i loko o ka hakahaka a kau i ka charger ma ka ʻaoʻao kūpono o ke kaʻa. ʻOiai ʻaʻole e uku pinepine ka poʻe nona nā kaʻa i nā loina lehulehu (e like me ka mea maʻamau o ka poʻe EV e hoʻopiʻi ma ka home), e hoʻi i kahi kaʻa kaʻa a me ka pule ʻana i hana nui ka charger o kāu koho no ka hapa nui. ninau kaa.
ʻO ka BMW iX xDrive50 aʻu i kūʻai ai i hoʻokahi pule he $ 104,820. Me ke kumu kūʻai hoʻomaka o $ 83,200, aia ka BMW iX ma ka ʻaoʻao kiʻekiʻe o ka māhele SUV maikaʻi, e waiho wale i ka māhele EV. no ka hōʻaiʻē ʻauhau federal $7,500 inā ʻoe e hoʻokō i nā pae hoʻohālike.
ʻOiai ke kumu kūʻai mamao loa mai ka affordable, ʻaʻole ia he manaʻo. Ma hope o nā mea a pau, he kumu hoʻohālike kēia - kahi kahi e hiki ai iā BMW ke hoʻāʻo i kāna mau hiʻohiʻona kiʻekiʻe me nā mea kūʻai aku, a hoʻolālā e ʻōwili i ka ʻenehana i nā hiʻohiʻona ʻē aʻe i kāna lineup. Hāʻawi ka hui i nā hiʻohiʻona he nui o ka iX ma kā lākou mau kaʻa i hoʻolaha wale ʻia, e like me ka BMW i7 a me i4.
Ma hope o hoʻokahi pule me ka iX, maopopo ia ka poʻe makemake i ka X5 e ʻoluʻolu i ka holoholona uila hou loa a BMW. ʻoiaʻiʻo he alakaʻi ma mua o ke koena.